Шариковый винт диаметра 6 мм с аппаратным средством

6 мм диаметром миниатюрный шариковый винтовой сборка 0602 для автоматической компьютерной полоски

Пара шарика может быть смазана для улучшения износостойкости и эффективности передачи. Смазки делятся на две категории: смазочное масло и смазка. Для смазки масла используйте моторное масло, турбинное масло № 90-180, или масляное масло № 140 шпинделя. Литиевая смазка может быть использована в качестве смазки. Смазка добавляется к резьбовой гоночной дороге и корпус, где гайка установлена, а смазочное масло вводится в ореховое пространство через нефтяное отверстие на корпусе.
Шариковые винтовые пары и другие компоненты передачи трения прокатки, до тех пор, пока они избегают ввода абразивных частиц и химически активных веществ, эти компоненты могут рассматриваться с практически без износа. Однако, если используется грязь на гоночной дороге или грязное смазочное масло используется, он не только мешает нормальной работе шариков, но и резко увеличивает износ и резко слезы.
Обычно военное кольцо используется для уплотнения пары гайки. Толщина войлочного кольца составляет от 2 до 3 раз. Шаг, а внутреннее отверстие издается в резьбовую форму, чтобы плотно обернуть свинцовый винт и вписываться в канавку на обоих концах гайки или гильзы. 孔 内. В отверстие. Помимо мягкого войлока, уплотнительное кольцо также может быть изготовлено из нефтестойкой резины или нейлона. Поскольку уплотнительное кольцо и винт находятся в непосредственном контакте, пылезащитный эффект лучше, но крутящий момент сопротивления трения паре винтовой гайки также увеличивается. Чтобы избежать этого момента сопротивления трения, можно использовать бесконтактное лабиринтное кольцо из более тяжелого пластика, и внутреннее отверстие издается в противоположную форму винтовой резьбы гоночной дорожки, а определенный разрыв оставлен.
Для свинцового винта, подвергающегося воздействию снаружи, защитная крышка в виде спиральной жесткой ремня, телескопической гильзы, конической гильзы и складной пластиковой или искусственной кожи, обычно используется для предотвращения прилипания пыли и абразивных частиц к поверхности винта. За исключением того, что он похож на защитную крышку направляющей рельса, один конец этих защитных чехлов соединен с торцом шариковой гайки, а другой конец фиксируется на опорном сиденье шарикового винта. Это может быть более прочным.